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奔腾B30转向卡住难以消除,面临巨大风险
发表时间:2019-05-07

厂家积极应对or被动接招 剧情能否“反转”

在相关论坛上,也有不少网友反复解决拓跋奔腾B30转向柱未解决的问题。然而,在一篇论坛帖子中,小编发现情节似乎有了新的变化。如上图所示,一位名为“A Lei 1986”的网友表示,转向柱组件已经更换了四次。在前三次更换后,问题再次出现。这并不奇怪。关键是它被替换了。第四转向柱组件。据网友爆料,4S店表示,更换配件与以前不同,是将“特制”应用于制造商。所谓的“特制”是由其他供应商提供的配件。它目前正处于测试阶段,但不幸的是小编尚未证实。

无论新闻是否真实,奔腾B30制造商都应该主动采取对策来消除这一隐患。因为根据《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》第21条(以下简称“汽车三包”),在三包家用汽车产品的有效期内,由于产品质量问题,维修时间累计超过35天,或者累计修复同样的产品质量问题超过5次,消费者可以使用三包证书和购买发票,并由卖家负责更换。这意味着如果Pentium B30“转向卡住”问题未得到解决,如果满足三包的要求,车主将有权申请更换车辆。

出保后车主面临维修费用与安全隐患“双压力”

根据数据,奔腾B30型号将于2015年11月推出,这意味着第一批车主购买的车辆将不在保修期内或即将投保。如果在保险之后再次出现“转向卡死”的问题,更换转向柱组件将给车主带来巨大的经济压力。毕竟,如前所述,转向柱的“更换周期”仅为1年/30,000km。

更重要的是,转向系统与驾驶安全性有关。如果车主在保险后无法承担维修和更换费用,车辆将导致严重的安全隐患。据了解,该车网已收到一些关于奔腾B30“转向失败”的投诉,这些投诉来自第一批车主。一些车主报告说,在正常驾驶过程中,奔腾B30驾驶突然打开转向系统故障灯,方向盘被锁定而无法旋转,这带来很大的安全隐患。虽然对转向停滞与转向失效之间的关系没有明确的结论,但现有的迹象似乎并不排除停滞可能是转向问题的先兆,这意味着如果问题得不到适当的解决方案。保险处理,在后期阶段,可能会升级为更严重的“转向故障”故障。那时,我担心只会召回一汽奔腾。

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