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WEY和Lectra都是对手,应该是“好CP”
发表时间:2019-06-08

中国有诸葛亮和周瑜。

就在去年11月,中国汽车业有两件“小事”。 WEY品牌同时使用其两款车型的销售来庆祝吉利高端品牌力克的正式推出。无论你谈论什么场合,你都会有WEY的声音,反之亦然。这两个独立的中国高端品牌正在不断成为中国汽车界的新CP。

WEY和领克既是对手也应该是“好CP”

虽然外界渴望看到余胜亮诞生的场景,但对于领导者来说,它似乎并不想与WEY“做CP”,“这是吉利的一个重大历史机遇期”,接受[0x9A8B在接受记者采访时,安从辉给人留下了深刻的印象。 “领导者的使命是与主流外国品牌直接竞争。”那么你觉得Leuk对WEY有什么看法?

“不会对WEY的销量构成直接影响”

当《汽车公社》记者向WEY品牌的高级成员提及力克是否会影响WEY时,它说:“事实上,我们判断该市场的产能仍然非常大。因此,力克的上市将不会出现WEY。销量直接影响。在这个价格范围内,不仅是WEY和力克,还有很多合资品牌。“

就最关注的价格而言,WEY人说“克的价格高或低,可能仍然需要市场来测试产品的质量。毕竟,目前的价格范围非常具有竞争力,并且有一个概念认可。强大的产品支持,市场将不被认可。“这句话也透露出一丝火药味。

WEY和领克既是对手也应该是“好CP”

对于WEY和力克来说,这个市场据说是蓝海和红海。从高端品牌的角度来看,中国汽车市场中只有三个高端自主品牌,WEY,力克和冠芝。除了目前正在不断调整并准备重返主流的Qoros Auto之外,市场上几乎只有两个品牌WEY和力克超过15万元。市场空间巨大。

然而,从价格范围来看,WEY和力克不仅要面对大众,福特和标致的合资品牌车型,还要影响一些自主品牌的高端车型,而奢侈品牌正在探索中。在这样的技术中,看看它。在品牌中间,我抓住了自己的领地。对于WEY和力克,我并不害怕一场艰苦的战斗,WEY和力克有不同的优势。

在《汽车公社》中,WEY和长城之间的关系就像雷克萨斯和丰田。

WEY品牌最重要的因素是国际团队的参与,产品设计的国际化以及Haval H6和H7平台的升级。在骨子里,WEY仍然是一个名副其实的自有品牌。此外,在营销策略中,它仍然是一张高性能卡。与之前的Haval产品相比,WEY从产品外观到内饰配色方案和细节都具有奢华感。

WEY和领克既是对手也应该是“好CP”

作为力克的第一款车型,力克01诞生于由沃尔沃汽车,吉利汽车和沃尔沃汽车共同开发的CMA基本模块结构中。它保持与沃尔沃相同的质量标准和制造工艺,位于浙江路桥沃尔沃的基地。从感官质量到平台架构的联线生产采用了新的设计。