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公开新的十年计划或削减奥迪中心的地位
发表时间:2019-04-10

几天前,据国外媒体报道,大众汽车集团首席执行官赫伯特·迪斯将于11月16日宣布一项新的10年计划,通过与竞争对手合作来降低研发成本。此举可能会削弱奥迪作为集团研发重点的地位。

两位知情人士表示,迪斯将在大众汽车监督委员会会议上介绍该计划。其中一人说:“这一战略不仅计划未来五年的发展道路,而且还关注未来十年的发展。”大众汽车的发言人拒绝就下一次监事会会议的议程发表评论。

据了解,大众汽车正在与福特等竞争对手建立联盟,以开发自动驾驶和电动汽车的可能性。如果得到监事会的批准,该计划将大大偏离公众的单一战略,奥迪作为工程中心的重要性将会降低。奥迪品牌发言人奥迪Oberndorfer表示,没有正式的决定重新分配奥迪的自动驾驶研发责任。

世界各地的汽车制造商正在考虑建立伙伴关系,以节省研究和开发。 2017年,大众汽车的研发成本达到131亿美元。在“卸货门”爆发后,大众汽车一直在努力让其业务重回正轨。此时,开源和节流尤为重要。为了使其内燃机符合新的防污染法规,汽车制造商仍然需要支付巨额费用。

据了解,迪斯还计划通过与软件公司,汽车制造商和电池制造商合作,减少技术开发中的品牌重复,并寻求更大的规模经济。

该计划还可能加深与福特的现有合作。消息人士还透露,该计划可能涉及福特为大众汽车提供皮卡平台和一些发动机技术合作事宜。此外,大众汽车可能会购买福特汽车自行车项目的一部分,并允许福特使用其MEB电动汽车平台。福特还表示已与大众达成协议,双方将共同讨论各领域合作的可能性,但现在提供合作细节还为时尚早。曝光测试作弊丑闻曝光后,大众汽车和福特汽车面临着在欧洲推出更多电动汽车的压力。尽管欧洲排放测试法规尚未最终确定,但大众汽车仍需将纯电动汽车在新车销售中的份额提高至30%,以便到2030年将其平均二氧化碳排放量减少30%。